La règle CRAS est l’un des instruments de navigation les plus utilisés à l’examen du permis hauturier. Elle sert à mesurer et à porter des directions sur la carte marine, avec une précision au demi-degré près.
Pourtant, elle intimide souvent au premier abord. Deux rapporteurs inversés et superposés, des graduations dans les deux sens, du rouge et du noir sur la Bicolore… De quoi s’emmêler facilement. En réalité, la logique est simple et la procédure tient en cinq étapes. Voici tout ce qu’il faut savoir pour la maîtriser.
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À quoi sert la règle CRAS ?
La règle CRAS est un double rapporteur qui permet de mesurer ou de porter des directions de 0 à 360° sur une carte marine. Elle offre une précision au demi-degré près, ce qui est suffisant pour les exercices de navigation du permis hauturier.
Elle se compose de deux éléments superposés :
- Un rapporteur noir, avec son centre matérialisé par un petit rond noir.
- Un rapporteur rouge, inversé, avec son centre matérialisé par un petit rond rouge.
Au milieu de la règle, une grosse flèche noire indique le sens de la direction à mesurer ou à porter. C’est ce sens qui doit toujours correspondre à celui de la route tracée sur la carte.
La règle a également un sens recto-verso. Quand elle est dans le bon sens, les écritures (“bicolore”, “aviation marine”…) sont lisibles. Si elles sont illisibles c’est que la règle est à l’envers, retournez-la.
La procédure en 5 étapes pour mesurer une route
Voici la procédure à suivre systématiquement. Au début, notez-la et appliquez-la étape par étape. Après quelques exercices, elle deviendra automatique.
| Étape | Action |
| 1 | Poser la règle à plat sur la carte |
| 2 | Vérifier que les écritures sont lisibles (règle à l’endroit – recto verso) |
| 3 | Orienter la flèche dans le sens de la route à mesurer |
| 4 | Aligner un des bord de la règle sur la route – placer le petit rond le plus sud sur un méridien ou un parallèle |
| 5 | Depuis le petit rond suivez le méridien ou le parallèle choisi et lire la graduation droite pour l’oeil |
Quelle graduation lire ?
Une fois le petit rond posé sur le méridien ou le parallèle, suivez cette ligne jusqu’aux graduations et lisez celle qui est droite pour votre oeil, sans pencher la tête.
Le principe : centre rouge = chiffre rouge , centre noir = chiffre noir. Vous lisez toujours la graduation qui correspond au rapporteur dont vous utilisez le centre.
Méridien ou parallèle : lequel choisir ?
Les deux fonctionnent. En pratique, pour une route plutôt orientée vers l’est ou l’ouest, un méridien donne une lecture plus franche. Pour une route plutôt orientée vers le nord ou le sud, un parallèle est plus pratique. Testez les deux et choisissez celui qui est le plus facile et le plus visible dans votre zone de la carte.
Comment porter une route sur la carte
Porter une route, c’est l’opération inverse : à partir d’un point de départ connu, tracer une droite dans une direction donnée pour voir où elle mène.
La procédure est identique, à un détail près : au lieu d’aligner la règle sur une route déjà tracée, vous partez du point de départ.
- Placez votre crayon sur le point de départ – il sert de pivot.
- Collez la règle CRAS contre le crayon, flèche dans la bonne direction.
- Faites pivoter la règle (tout en la maintenant contre le crayon) jusqu’à ce que le petit rond le plus sud tombe sur un méridien ou un parallèle et que la graduation lue corresponde à la direction voulue (cette étape demande un peu d’entraînement ;)).
- Tracez la route le long de la règle depuis le point de départ.
Astuce : avant de tracer, vérifiez mentalement la cohérence avec la rose des vents. Une route au 82° doit aller vers à peu près vers l’est. Si votre tracé part vers le sud, il y a forcément une erreur quelques part…
Les 3 erreurs les plus courantes
Erreur 1 : se tromper de sens dans la lecture de la graduation
C’est l’erreur la plus fréquente. Vous posez le petit rond sur le méridien, vous lisez la bonne graduation… mais dans le mauvais sens. Exemple : la bonne réponse est 26°, vous lisez 34° parce que vous comptez dans le mauvais sens depuis 30°.
Le remède : avant de lire, repérez dans quel sens les chiffres augmentent sur votre graduation. Puis vérifiez la cohérence avec la rose des vents.
Erreur 2 : la flèche de la règle dans le mauvais sens
Si la flèche de la règle CRAS pointe dans le sens opposé à votre route, vous lisez la direction inverse. Exemple : votre route va au nord-ouest (environ 315°) mais vous trouvez 135° parce que la flèche pointait au sud-est.
Le remède : orientez toujours la flèche dans le même sens que la route avant de placer le petit rond. La vérification de cohérence en réfléchissant à la rose des vents, révèle immédiatement ce type d’erreur.
Erreur 3 : lire la mauvaise graduation
La règle CRAS porte deux séries de graduations superposées. Si vous prenez la mauvaise, vous pouvez trouver 116° ou 124° au lieu de 26° par exemple. Encore une fois, ces valeurs ne sont pas cohérentes avec la direction de la route par rapport à la rose des vents. C’est le signal qu’il faut recommencer la lecture.
Le remède : lisez uniquement la graduation qui est droite pour votre oeil, sans tourner la tête. L’autre graduation, même si elle semble plus lisible, ne correspond pas à votre configuration.
Cas particuliers à connaître
Route plein nord ou plein sud
Les deux petits ronds se retrouvent à la même hauteur sur un parallèle. Aucun n’est plus sud que l’autre. Vous pouvez utiliser l’un ou l’autre indifféremment. La graduation à lire reste celle qui est droite pour votre oeil : 000° (ou 360°) pour le nord, 180° pour le sud.
Route plein est ou plein ouest
Les deux petits ronds tombent sur le même méridien. Utilisez le plus sud, lisez la graduation droite pour votre oeil : 90 pour l’est, 270 pour l’ouest. Un méridien est plus pratique qu’un parallèle dans ce cas.
Zone de lecture difficile
Parfois, les deux rapporteurs se chevauchent là où vous devez lire, rendant la graduation peu lisible. La solution : basculez du méridien au parallèle (ou inversement). La même route peut être lue depuis les deux, et l’un des deux donnera toujours une zone de lecture plus claire.
Précision au demi-degré
Si le petit rond tombe exactement entre deux graduations, notez xxx,5°. À l’examen du permis hauturier, la précision au demi-degré est demandée. Ne l’arrondissez pas arbitrairement.
La règle CRAS : un outil précis, une méthode à automatiser
La règle CRAS* n’est pas compliquée. Elle demande une procédure rigoureuse, une vérification de cohérence systématique, et quelques exercices pour que les gestes deviennent naturels. *Ceci n’est pas un lien sponsorisé 😉
Le principe fondamental à retenir : petit rond le plus sud, graduation droite pour l’oeil, cohérence avec la rose des vents. Appliquez ces trois réflexes à chaque lecture et vous éviterez la quasi-totalité des erreurs.
Pour l’examen du permis hauturier, c’est un des instruments que vous utiliserez le plus souvent. Autant en faire un automatisme solide avant le jour J.
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Voici la version vidéo de cette article :
Bon vent, et à bientôt.
— Brieg, de Ma Formation Nautique